Achat · 20 et 40 pieds
Trouvez un conteneur maritime d’occasion (ou container) adapté à votre budget. Comparez l’état proposé et le coût livré, avec les réparations éventuelles à préciser.
Prix : 20 pieds d’occasion dès 800 € HT, 40 pieds d’occasion dès 1 550 € HT, hors livraison, relevés le . Voir les exemples de prix
7 entreprises de l’annuaire mentionnent des conteneurs d’occasion à la vente
Le bon réflexe : faire chiffrer le même format, le même état attendu et la même adresse de livraison.
Voici cinq exemples de prix pour des conteneurs standard de 20 et 40 pieds. L’état et le dépôt diffèrent : utilisez-les comme repères pour préparer votre budget.
Prix relevés le · Hors taxes et hors livraison
800 à 1 250 € HT
Exemples affichés, hors livraison
1 550 à 1 550 € HT
Exemples affichés, hors livraison
Ces bornes concernent uniquement les offres citées, dont des prix « à partir de » et une promotion. Elles ne constituent pas une moyenne du marché. Le format, l’usure, les réparations, les options et le dépôt sont à comparer ensemble ; faites confirmer la disponibilité et le prix au devis.
Par format : prix d’un conteneur 20 pieds d’occasion · prix d’un 40 pieds d’occasion. Neuf et occasion, avec la date de chaque prix : prix d’un conteneur maritime, neuf ou d’occasion. Autres modèles : conteneur 10 pieds, conteneur High Cube et conteneur à ouverture latérale.
Transport en Belgique : devis par adresse et accès.
Aucun barème belge uniforme n’est confirmé. Demandez le prix du transport, du déchargement et, en location, de la reprise et du retour.
Le lieu réel de départ, le camion, le levage et les accès déterminent les frais. Faites préciser les temps d’attente et les démarches communales pour stationner ou occuper la voirie.
Pour départager les offres, demandez un total livré et déchargé, en précisant HT ou TTC, les réparations incluses et les options. Le prix affiché au départ du dépôt représente une partie du budget.
Le prix d’entrée affiché ne fait pas le total : l’état réel de l’unité, les réparations à prévoir et la distance au dépôt de départ pèsent autant. Une offre « vendu en l’état » se compare une fois ses défauts inventoriés et chiffrés, face au prix d’une unité remise en état. Les leviers qui font baisser le prix livré, et les pièges d’un prix trop bas : container d’occasion pas cher, ce qu’il faut vérifier.
Un conteneur usagé peut conserver un intérêt malgré des traces visibles. Regardez d’abord ce qui conditionne son utilisation : structure, étanchéité, portes et plancher.
Faites examiner les angles, le cadre et les zones très corrodées. Les rayures et les bosses d’usage ne suffisent pas à juger la solidité.
Demandez des vues du toit prises par le dépôt et des réparations visibles. Faites préciser le contrôle d’étanchéité et les défauts constatés.
Demandez au vendeur de montrer l’ouverture, la fermeture et le verrouillage. Faites préciser l’état des joints, des charnières et des barres de fermeture.
Demandez des photos nettes du sol, des raccords et des réparations. Faites vérifier les trous, les zones fragilisées et l’adaptation aux charges prévues.
Pour votre achat, faites préciser par écrit les défauts connus et les réparations prévues.
Préparez l’inspection de l’unité avec les photos, documents et contrôles à conserver jusqu’à la réception.
Faites décrire le résultat attendu pour votre usage. Un nom de grade doit s’accompagner d’informations sur le conteneur proposé et les conditions de vente.
Pour le stockage
Décrivez le matériel à stocker, son poids et l’accès nécessaire. Demandez une confirmation de l’étanchéité, des fermetures fonctionnelles et de l’état du plancher.
État à demander : étanche au vent et à l’eau
Pour un transport maritime
Annoncez votre projet d’export avant le devis. Faites confirmer les documents, l’examen du conteneur et son acceptation par le transporteur pour le voyage prévu.
État à demander : apte au transport, plaque CSC à faire contrôler
Les appellations courantes et les précisions à obtenir avant de comparer deux occasions.
Les critères associés à ces appellations peuvent varier : faites-les confirmer par le vendeur que vous consultez. Certains devis reprennent des sigles anglais : WWT pour un conteneur étanche, CW pour un conteneur apte au transport.
Pour un transport international, faites contrôler la plaque CSC et la situation des examens du conteneur. Deux régimes existent : les examens périodiques et le programme continu agréé ACEP. La présence d’une plaque ne suffit pas à confirmer l’état actuel de l’unité.
Transmettez une photo lisible des marquages et les documents disponibles à votre transporteur. Faites valider le conteneur pour le transport envisagé avant de l’acheter.
Cette sélection reprend les informations publiées par les entreprises de l’annuaire. Ordre de l’annuaire, pas un classement ; elle ne garantit ni stock ni réception de votre demande.
7 entreprises dont les informations publiées mentionnent : Occasion · Vente
Algeco Belgium NV
Occasion · Vente
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Occasion · Vente
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Occasion · Vente
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Occasion · Vente
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Occasion · Vente
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Occasion · Vente
Voir l’offre et la ficheVendeur spécialisé, dépôt ou annonce, et comment vérifier une entreprise avant de payer : où acheter un conteneur maritime en France.
Sur une annonce, professionnelle ou entre particuliers, demandez des vues récentes des quatre faces, de l’intérieur, du plancher, des portes, des marquages et des réparations. Faites préciser si elles représentent l’unité vendue ou un exemple de stock.
Ajoutez l’identité du vendeur, la référence du conteneur, le lieu d’enlèvement et les conditions écrites de la vente. Si l’unité est attribuée plus tard, demandez quels critères d’état s’appliqueront à celle qui sera livrée.
Entre particuliers, vérifiez l’identité du vendeur et l’état du conteneur avant tout paiement : ne versez rien à distance et demandez une visite sur place. Ajoutez au budget le transport et le déchargement s’ils restent à organiser. Les signaux ci-dessous valent pour toute petite annonce.
| Signal | Ce qu’il révèle | Quoi demander |
|---|---|---|
| Aucune photo de l’intérieur ni du toit | Le toit, les parois et le plancher restent à contrôler | Photos datées de l’intérieur portes fermées, et du toit |
| Pas de numéro lisible | Marquage ISO 6346 absent ou repeint : difficile de vérifier à qui il appartient | Le code complet : son dernier chiffre sert à contrôler les autres |
| Plaque CSC absente ou périmée | La plaque CSC concerne le transport international. Pour un stockage fixe, examinez séparément les démarches régionales et communales ; la plaque ne vaut pas autorisation. | Photo nette de la plaque, avec la date de fabrication |
| Prix très inférieur au marché | Schéma classique de l’annonce frauduleuse : la trop bonne affaire | Ne rien verser à distance, jamais d’acompte avant visite |
| Refus de visite | Empêche de vérifier le conteneur avant de payer | Un rendez-vous sur site avant paiement |
| Transport « à votre charge » sans accès précisé | Signal typique d’arnaque : ne payez jamais un transporteur que vous n’avez pas choisi | L’adresse exacte du conteneur, et votre propre transporteur |
Pour le transport international, vérifiez la plaque CSC et le suivi des examens avec le transporteur. Les garanties dépendent du statut du vendeur et de votre contrat ; consignez l’état et les défauts connus avant de payer.
Une occasion se compare avec son état à la livraison et les frais pour l’installer. Demandez au vendeur de distinguer les postes suivants.
Le conteneur et les travauxFormat, état convenu, défauts acceptés, réparations incluses et éventuel nettoyage ou traitement.
Le transport depuis le dépôtAdresse de départ réelle, code postal de livraison, date possible et accès du camion.
Le déchargement et la poseMoyen de levage, emplacement, distance au camion et préparation des appuis à valider.
Les options et les conditionsFermeture supplémentaire, couleur, aménagements, total HT ou TTC et conditions de réception.
Signalez les virages, la largeur du portail, les pentes et les obstacles en hauteur. Précisez si vous disposez d’un moyen adapté pour décharger ; des photos de l’accès aident le fournisseur à préparer sa proposition.
Comparer le transport et le déchargement dans les devisFaites comparer votre conteneur d’occasion.
Indiquez le format, l’usage, l’état attendu et la livraison. Une demande gratuite pour examiner les propositions sur les mêmes critères.
Présentez votre projet au service urbanisme de la commune : emplacement, dimensions, durée d’installation et usage. Les démarches dépendent du projet et du lieu ; faites préciser les autorisations nécessaires avant l’installation.
Comparez l’état, les équipements et le prix livré avec l’occasion.
LireRetrouvez ses dimensions, sa capacité et les prix en neuf et en occasion.
LireComparez standard et High Cube, capacité et contraintes de livraison.
LireLes formats, leurs usages et les points à comparer avant d’acheter.
LireBureau, atelier ou local : les travaux se chiffrent à part du conteneur.
LireBesoin temporaire ? Étudier la location d’un conteneur.
Mise à jour le . Prix donnés à titre d’exemple ; l’annuaire ne vend pas les conteneurs présentés en exemple.