Prix d’un conteneur maritime : relevé vendeur par vendeur, écarts et prix livré

Combien coûte un conteneur maritime en 2026 ?

Le relevé ContainerBook compte 10 prix publics de deux vendeurs, relevés le 4 octobre 2026. Il couvre le 10 pieds standard (DRY), d’occasion et neuf ou premier voyage ; le 20 pieds standard (DRY), d’occasion et neuf ou premier voyage ; le 20 pieds High Cube, neuf ou premier voyage ; le 40 pieds standard (DRY), d’occasion ; le 40 pieds High Cube, neuf ou premier voyage.

Sources des prix

Les prix proviennent des fiches produits publiques des vendeurs, avec leur date et leurs conditions. Ils restent publiés 120 jours au plus après leur relevé ou leur revérification ; les montants mis en doute sont retirés. Seul un devis confirme le prix de votre projet.

Télécharger le relevé : format JSON · format CSV.

Relevé non exhaustif : 10 prix publics de deux vendeurs, hors TVA ; hors livraison, sauf dix prixs dont la fiche ne précise pas la livraison ; déchargement à préciser. Ce ne sont ni des devis ni une moyenne du marché, et un prix affiché ne dit rien du stock disponible.

Chaque vendeur est nommé et relié à la fiche où son prix a été lu : chaque ligne se vérifie à sa date. Ce tableau compare des prix affichés, il ne classe pas les vendeurs et n’en recommande aucun (voir la méthode du relevé). Un vendeur cité peut demander la mise à jour de son prix depuis la page Contact.

Le détail par format, avec les dimensions : prix et dimensions du conteneur 20 pieds · prix du conteneur 40 pieds, neuf ou d’occasion.

Pourquoi le prix d’un conteneur change-t-il d’un vendeur à l’autre ?

Le relevé ContainerBook ne permet que deux comparaisons à format et catégorie d’état égaux (10 prix publics de deux vendeurs). L’écart le plus faible n’est que de 0 € HT (40 pieds d’occasion). Ce n’est pas une statistique du marché.

En 20 pieds d’occasion, les offres comparées n’annoncent pas le même grade : l’écart y mesure aussi une différence de qualité annoncée.

D’où viennent les écarts entre deux prix ?

• Le dépôt de départ. Le prix affiché est souvent un prix départ dépôt : un dépôt éloigné se paie ensuite en transport.
• L’appellation. « Neuf » et « premier voyage » désignent des conteneurs peu ou pas utilisés, mais chaque vendeur emploie son propre terme.
• Le grade. Un conteneur annoncé étanche au vent et à l’eau, apte au transport ou vendu en l’état n’a pas le même prix.
• Le type de prix. Un « à partir de » est le prix d’entrée affiché par le vendeur ; un prix affiché sans « à partir de » peut être une promotion.
• Les options. Couleur, serrure, aération, portes supplémentaires.
• La quantité et le moment. Remise sur plusieurs unités, stock disponible à la date voulue.

L’écart n’est pas systématique : en 40 pieds d’occasion, les deux prix relevés ne s’écartent que de 0 € HT. Ce qui change alors le budget, c’est l’état réel de l’unité et la livraison.

Quel est le prix d’un conteneur livré chez moi ?

La distance au dépôt pèse donc dans le prix final : une offre plus chère mais plus proche peut revenir moins chère une fois livrée. Comparez toujours des prix livrés, TVA comprise, pour la même adresse.

Le déchargement dépend du moyen de levage et de l’accès au terrain : faites-le chiffrer à part, photos de l’accès à l’appui. Transport et livraison d’un conteneur : barème, déchargement et accès.

Quel état choisir pour quel budget ?

C’est plus que le plus grand écart relevé entre deux offres de même format et même catégorie d’état (450 € HT) : dans ce relevé, choisir l’état juste nécessaire pèse plus que le choix de l’offre.

Neuf ou premier voyage

Conteneur récent, commercialisé comme neuf après un seul transport depuis son lieu de fabrication. Couleur, marques de manutention et équipements sont à faire confirmer.

Dernier voyage

Chez la plupart des vendeurs, une occasion apte au transport, révisée et encore apte à la mer tant que sa plaque CSC est valide. Au moins un vendeur emploie le terme pour une unité vendue en l’état : faites préciser le grade et la plaque CSC.

Occasion étanche au vent et à l’eau

Conteneur d’occasion annoncé étanche au vent et à l’eau, adapté au stockage à terre ; cette seule mention ne confirme pas son acceptation pour un export.

Occasion apte au transport

Conteneur d’occasion annoncé apte au transport de marchandises : demandez les contrôles et les documents propres à l’unité, dont la plaque CSC.

Occasion reconditionnée

Conteneur d’occasion remis en état : faites détailler les travaux et leur date (peinture, joints, plancher, tôle).

Occasion vendue en l’état

Conteneur vendu sans étanchéité annoncée : inventoriez les défauts et chiffrez les travaux avant l’achat.

Pour du stockage à terre, une occasion étanche au vent et à l’eau suffit souvent. Pour l’export, il faut un conteneur apte au transport avec une plaque CSC valide. Pour un usage visible ou une transformation, le premier voyage se justifie. Le détail : prix d’un conteneur maritime d’occasion · prix d’un conteneur neuf ou premier voyage.

Qu’est-ce qui fait varier le prix d’un conteneur livré ?

1. Choisissez l’état juste nécessaire. En 20 pieds, 1 550 € HT séparent le prix d’entrée d’occasion et celui du neuf ou premier voyage.
2. Comparez au moins deux prix livrés pour le même format et la même catégorie d’état : dans le relevé, l’écart atteint 450 € HT (20 pieds d’occasion, deux prix affiché, relevés le 4 octobre 2026, livraison exclue ou non précisée).
3. Visez un dépôt proche de chez vous. La distance entre le dépôt et votre adresse pèse sur le prix de la livraison.
4. Groupez la livraison si vous achetez plusieurs conteneurs, et demandez-le dans le devis.
5. Faites confirmer le prix de l’unité réservée. Un « à partir de » est le prix d’entrée affiché par le vendeur, et un prix promotionnel peut changer : demandez un prix écrit.
6. Préparez l’accès et le déchargement. Un camion qui ne peut pas manœuvrer ou un levage non prévu se paie le jour de la livraison : joignez des photos de l’accès à votre demande.
7. Louez si le besoin est court : louer ou acheter, le calcul sur votre durée.

Budget serré ? Container pas cher : les pistes concrètes et les précautions.

Prêt à concrétiser votre projet de conteneur ?

• Un conteneur adapté à votre usage. Précisez le format, l’état et les équipements souhaités, ou indiquez ce qu’il vous reste à définir.
• Un budget qui tient compte de la livraison. Faites chiffrer le transport et le déchargement à votre adresse pour comparer le coût total.
• Vous gardez le choix. Étudiez les propositions selon votre budget et votre calendrier, puis choisissez librement votre fournisseur.

Gratuit pour vous · Sans engagement · Vous payez directement le fournisseur choisi

Questions fréquentes sur le prix des conteneurs

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