Conteneur 40 pieds Dry dernier voyage, vue de trois quarts — Le conteneur livré n’est pas celui de l’image. Demandez les photos de l’unité proposée avant de valider la commande.

Dernier voyage40 piedsRéf. CB-40DV-OCC-CW

Conteneur maritime 40 pieds Dry dernier voyage (apte au transport)

Un 40 pieds sorti de flotte, révisé et encore apte au transport maritime.

Extérieur: 12,192 × 2,438 × 2,591 m
Volume: 67,7 m³
Surface au sol: 28,3 m²

880 € HT

soit 1 056 € TTC

Prix hors livraison, TVA à 20 % comprise dans le prix TTC.

Livraison en sus, selon votre code postal : Demander le prix livré. Nous livrons partout en France métropolitaine, Corse comprise.

Livraison sous 2 jours ouvrés après votre validation de la commande et la réception du paiement.

Disponible : nous confirmons le dépôt de départ et la date avec vous.

Photos de l’unité proposée sur demande, avant de valider.

Conditions générales de vente : rétractation, garanties, livraison.

Révisé, étanche et apte au transport maritime selon inspection
Validité de la plaque CSC précisée à la commande
Traces d'usage normales : bosses, rayures et rouille de surface possibles.

Dimensions du conteneur 40 pieds Dry dernier voyage

Dimensions extérieures normalisées ; cotes intérieures, portes et poids typiques, qui varient selon le constructeur. Les valeurs de l’unité livrée sont confirmées avec la commande.

Caractéristiques : 40 pieds Dry dernier voyage
Code ISO	1AA / 42G1
Longueur extérieure	12,192 m
Largeur extérieure	2,438 m
Hauteur extérieure	2,591 m
Longueur intérieure	12,032 m
Largeur intérieure	2,352 m
Hauteur intérieure	2,385 m
Largeur d'ouverture de porte	2,340 m
Hauteur d'ouverture de porte	2,278 m
Volume intérieur	67,7 m³
Surface au sol intérieure	28,3 m²
Tare (poids à vide)	4 000 kg
Charge utile	26 480 kg
Masse brute maximale	36 000 kg

La zone teintée est l'ouverture de porte : c'est elle qui décide de ce qui rentre, pas le volume. Elle perd peu en largeur — 2,340 m contre 2,352 m à l'intérieur — mais plus de dix centimètres en hauteur, 2,278 m contre 2,385 m. Un chargement qui tient dans le volume mais dépasse au linteau reste sur le quai. Dessin à l'échelle, tracé sur les cotes du tableau ci-dessous.

Quel est le prix d’un conteneur 40 pieds Dry dernier voyage ?

880 € HT hors livraison, soit 1 056 € TTC (TVA à 20 %). La livraison et le déchargement s’ajoutent à ce prix : ils dépendent de votre code postal, de l’accès du camion et du moyen de déchargement. Demandez le prix livré : nous vous le confirmons avant toute commande.

Demander le prix livré Commander Recevoir le meilleur prix

Ce 40 pieds face aux autres états

Le même format dans ses autres états, avec l’écart de prix HT par rapport à ce modèle. Tous les prix s’entendent hors livraison.

Comparatif des états du conteneur 40 pieds, prix hors livraison
État	Prix HT	Prix TTC	Écart HT	Étanche	Apte à la mer
Conteneur 40 pieds Dry occasion en l'état	850 € HT	1 020 € TTC	−30 €	Non garantie	Non
Conteneur 40 pieds Dry occasion étanche	870 € HT	1 044 € TTC	−10 €	Oui	Non
Dernier voyage	880 € HT	1 056 € TTC	Ce modèle	Oui	Oui, selon inspection
Conteneur 40 pieds Dry premier voyage	3 290 € HT	3 948 € TTC	+2 410 €	Oui	Oui

Pourquoi un conteneur 40 pieds Dry dernier voyage ?

Conteneur maritime 40 pieds standard (Dry, ISO 42G1) dernier voyage : sorti de flotte, révisé, étanche et apte au transport maritime selon inspection. Longueur 12,19 m, largeur 2,44 m, hauteur 2,59 m.

Le volume d'un entrepôt, chez vous

Plus de 12 m de long pour stocker des palettes, des machines ou un stock saisonnier sans louer de local. À surface égale, deux 20 pieds coûtent en général plus cher qu'un 40 pieds, mais il faut prévoir la place et l'accès pour un ensemble articulé.

Une construction standard

Parois en tôle ondulée d'acier, portes verrouillables à une extrémité, plancher bois : le conteneur maritime tel qu'il circule dans les ports, gerbable et manutentionnable par ses pièces de coin.

Dernier voyage : encore apte à la mer

Sorti de la flotte d'une compagnie maritime, il a été révisé et jugé apte au transport maritime. Il peut repartir chargé, ou servir au stockage avec une structure en bon état. Traces d'usage normales.

Livraison d'un 40 pieds : accès et camion

Nous livrons partout en France métropolitaine, Corse comprise, sous 2 jours ouvrés après votre validation de la commande et la réception du paiement. La livraison et le déchargement ne sont pas compris dans le prix affiché : leur prix dépend de votre code postal, de l’accès du camion et du moyen de déchargement. Demander le prix livré : il vous est communiqué avant toute commande. Pour l’outre-mer, le transport maritime fait l’objet d’un devis spécifique.

Un 40 pieds pèse environ 3,7 à 4 t à vide et arrive sur un ensemble articulé d'environ 16,5 m. Il faut un accès praticable pour ce camion, la place de manœuvrer, et un déchargement par camion-grue ou grue mobile selon le site. Prévoyez l'emprise du conteneur (12,19 × 2,44 m) et l'ouverture des portes. Nous confirmons avec vous l’accès du camion, l’emplacement et le mode de déchargement avant la commande.

1. Votre demande« Demander le prix livré », « Commander » ou « Recevoir le meilleur prix » : vous indiquez le code postal et la commune de livraison, et vos coordonnées.
2. Notre confirmationNous confirmons la disponibilité, la date de livraison et le prix livré (conteneur, livraison et déchargement), avec les photos de l’unité si vous le souhaitez.
3. La livraisonVous validez la commande à ce prix et nous convenons de l’adresse exacte ; le conteneur est déposé sur l’emplacement prévu.

Questions sur le conteneur 40 pieds Dry dernier voyage

Quel est le prix d’un conteneur 40 pieds Dry dernier voyage ?

Où livrez-vous, et combien coûte la livraison ?

Nous livrons partout en France métropolitaine, Corse comprise. La livraison et le déchargement ne sont pas compris dans le prix affiché : leur prix dépend de votre code postal, de l’accès du camion et du moyen de déchargement. Demandez le prix livré depuis cette page : il vous est communiqué avant toute commande, après vérification de l’accès et de l’emplacement prévu. Pour les départements et collectivités d’outre-mer, le transport maritime fait l’objet d’un devis spécifique.

Que faut-il prévoir sur le terrain ?

Un sol plat, stable et porteur (dalle, grave compactée ou plots aux quatre coins), un accès dégagé pour un poids lourd et la place de manœuvre nécessaire au déchargement. Signalez les lignes électriques, les portails étroits et les pentes dans votre demande.

Quel est le délai de livraison ?

La livraison intervient sous 2 jours ouvrés après votre validation de la commande et la réception du paiement. La date exacte est convenue avec vous à la confirmation.

Puis-je voir le conteneur avant de valider ?

Oui : demandez les photos de l’unité proposée avant de valider la commande. Pour un conteneur d’occasion, elles montrent l’état réel des portes, du plancher et des parois.

Dernier voyage, occasion étanche ou en l’état : quelle différence ?

Un conteneur dernier voyage sort de la flotte d’une compagnie maritime : révisé, étanche et encore apte au transport maritime, avec une plaque CSC dont la validité vous est précisée à la commande. Une occasion étanche ne repart plus en mer mais reste étanche au vent et à l’eau pour le stockage au sol. Un conteneur en l’état est vendu tel quel, sans garantie d’étanchéité, pour un abri ou une transformation.