Achat · 20 et 40 pieds

Conteneur d’occasion : prix et conseils d’achat

Trouvez une occasion adaptée à votre budget. Comparez l’état proposé et le coût livré, avec les réparations éventuelles à préciser.

Le bon réflexe : faire chiffrer le même format, le même état attendu et la même adresse de livraison.

Illustration d’un conteneur portes ouvertes, avec son plancher et ses parois visibles
Image d’illustration générée

Quel prix livré chez vous ?

Occasion présélectionnée. Choisissez la taille et le lieu de livraison ; vous pourrez préciser le modèle ensuite.

Gratuit Sans engagement

Combien coûte un conteneur d’occasion ?

Voici quatre exemples de prix pour des conteneurs standard de 20 et 40 pieds. L’état et le dépôt diffèrent : utilisez-les comme repères pour préparer votre budget.

Prix au · Hors taxes et hors livraison

20 pieds standard d’occasion

890 à 1 627 € HT

Exemples affichés, hors livraison

  • Exemple 1Dès 890 € HT20 pieds DRY d’occasion. Prix sans livraison ; déchargement à préciser au devis.
  • Exemple 21 627 € HTOccasion étanche Premium, départ Le Havre. Promotion affichée (ancien prix : 1 727 € HT). Livraison et déchargement en supplément.
Faire chiffrer un 20 pieds d’occasion

40 pieds standard d’occasion

890 à 1 090 € HT

Exemples affichés, hors livraison

  • Exemple 1Dès 890 € HT40 pieds DRY d’occasion. Prix sans livraison ; état de l’unité et déchargement à préciser au devis.
  • Exemple 2Dès 1 090 € HT40 pieds DRY d’occasion. Tarif d’occasion variable selon l’état et la localisation. Livraison exclue ; déchargement à préciser.
Faire chiffrer un 40 pieds d’occasion

Ces bornes concernent uniquement les offres citées, dont des prix « à partir de » et une promotion. Elles ne constituent pas une moyenne du marché. Le format, l’usure, les réparations, les options et le dépôt sont à comparer ensemble ; faites confirmer la disponibilité et le prix au devis.

Pour départager les offres, demandez un total livré et déchargé, en précisant HT ou TTC, les réparations incluses et les options. Le prix affiché au départ du dépôt représente une partie du budget.

Les quatre points à vérifier avant d’acheter

Un conteneur usagé peut conserver un intérêt malgré des traces visibles. Regardez d’abord ce qui conditionne son utilisation : structure, étanchéité, portes et plancher.

  1. La structure et la corrosion

    Faites examiner les angles, le cadre et les zones très corrodées. Les rayures et les bosses d’usage ne suffisent pas à juger la solidité.

  2. Le toit, les parois et les joints

    Demandez des vues du toit prises par le dépôt et des réparations visibles. Faites préciser le contrôle d’étanchéité et les défauts constatés.

  3. Les portes et les fermetures

    Demandez au vendeur de montrer l’ouverture, la fermeture et le verrouillage. Faites préciser l’état des joints, des charnières et des barres de fermeture.

  4. Le plancher

    Demandez des photos nettes du sol, des raccords et des réparations. Faites vérifier les trous, les zones fragilisées et l’adaptation aux charges prévues.

Pour votre achat, faites préciser par écrit les défauts connus et les réparations prévues.

Annonce professionnelle ou particulier : quelles photos demander ?

Demandez des vues récentes des quatre faces, de l’intérieur, du plancher, des portes, des marquages et des réparations. Faites préciser si elles représentent l’unité vendue ou un exemple de stock.

Ajoutez l’identité du vendeur, la référence du conteneur, le lieu d’enlèvement et les conditions écrites de la vente. Si l’unité est attribuée plus tard, demandez quels critères d’état s’appliqueront à celle qui sera livrée.

WWT, Cargo Worthy, reconditionné : quel état demander ?

Faites décrire le résultat attendu pour votre usage. Un nom de grade doit s’accompagner d’informations sur le conteneur proposé et les conditions de vente.

Pour le stockage

Une occasion étanche, adaptée à vos biens

Décrivez le matériel à stocker, son poids et l’accès nécessaire. Demandez une confirmation de l’étanchéité, des fermetures fonctionnelles et de l’état du plancher.

Pour un transport maritime

Une unité et des documents à valider

Annoncez votre projet d’export avant le devis. Faites confirmer les documents, l’examen du conteneur et son acceptation par le transporteur pour le voyage prévu.

Comprendre les grades et les travaux inclusLes appellations courantes et les précisions à obtenir avant de comparer deux occasions.
WWT — Wind and Watertight
Désigne un état d’étanchéité au vent et à l’eau. Faites préciser comment il a été vérifié et les engagements du vendeur. Cette seule mention ne confirme pas l’acceptation pour un export.
CW — Cargo Worthy
Désigne l’aptitude au transport de marchandises. Demandez les contrôles et documents disponibles pour l’unité. L’appellation ne promet pas une apparence neuve.
Reconditionné
Demandez le détail des travaux et leur date : peinture, joints, plancher, réparations de tôle ou de structure. Comparez les prestations comprises.
As is — vendu en l’état
Demandez l’inventaire des défauts et le coût des travaux nécessaires. Ne présumez pas l’étanchéité, le bon fonctionnement des portes ou l’aptitude à votre usage.

Les critères associés à WWT, CW et As is peuvent varier : faites-les confirmer par le vendeur que vous consultez.

La plaque CSC et les documents pour l’exportLa plaque, les examens périodiques et le programme continu ACEP.

Pour un transport international, faites contrôler la plaque CSC et la situation des examens du conteneur. Deux régimes existent : les examens périodiques et le programme continu agréé ACEP. La présence d’une plaque ne suffit pas à confirmer l’état actuel de l’unité.

Transmettez une photo lisible des marquages et les documents disponibles à votre transporteur. Faites valider le conteneur pour le transport envisagé avant de l’acheter.

Livraison et réparations : comparez le budget complet

Une occasion se compare avec son état à la livraison et les frais pour l’installer. Demandez au vendeur de distinguer les postes suivants.

Le conteneur et les travauxFormat, état convenu, défauts acceptés, réparations incluses et éventuel nettoyage ou traitement.

Le transport depuis le dépôtAdresse de départ réelle, code postal de livraison, date possible et accès du camion.

Le déchargement et la poseMoyen de levage, emplacement, distance au camion et préparation des appuis à valider.

Les options et les conditionsFermeture supplémentaire, couleur, aménagements, total HT ou TTC et conditions de réception.

Signalez les virages, la largeur du portail, les pentes et les obstacles en hauteur. Précisez si vous disposez d’un moyen adapté pour décharger ; des photos de l’accès aident le fournisseur à préparer sa proposition.

Comparer le transport et le déchargement dans les devis

Faites comparer votre conteneur d’occasion.

Indiquez le format, l’usage, l’état attendu et la livraison. Une demande gratuite pour examiner les propositions sur les mêmes critères.

Comparer les vendeurs pour payer moins

Avant la pose sur votre terrain

Présentez votre projet au service urbanisme de la mairie : emplacement, dimensions, durée d’installation et usage. Les démarches dépendent du projet et du lieu ; faites préciser les autorisations nécessaires avant l’installation.

Vos questions sur l’achat d’occasion

Quel est le prix d’un conteneur d’occasion de 20 ou 40 pieds ?
Exemples de prix au 8 septembre 2026 : 20 pieds standard d’occasion : à partir de 890 € HT ; 1 627 € HT. 40 pieds standard d’occasion : à partir de 890 € HT ; à partir de 1 090 € HT. Ces prix sont hors livraison ; les conditions et promotions éventuelles figurent dans le bloc prix. Ces exemples ne constituent pas une moyenne du marché. Faites confirmer l’état et le coût livré pour votre adresse.
Une occasion rouillée ou cabossée est-elle forcément à écarter ?
Des traces d’usage peuvent être présentes sur un conteneur d’occasion. Faites distinguer leur aspect visuel des défauts qui affectent la structure, l’étanchéité, les portes ou le plancher. Une réparation ou une corrosion importante mérite une évaluation avant de comparer le prix.
Quelle différence entre WWT et Cargo Worthy ?
WWT décrit l’étanchéité au vent et à l’eau. Cargo Worthy concerne l’aptitude au transport de marchandises. Dans les deux cas, faites préciser les contrôles et les documents propres à l’unité ; pour un export, demandez la validation du transporteur.
Les photos montrent-elles le conteneur que je recevrai ?
Demandez-le explicitement. Une annonce peut présenter l’unité vendue ou un exemple de stock. Faites préciser la référence, les critères d’état, la couleur si elle compte pour vous et les défauts connus du conteneur qui sera livré.
Le transport est-il compris dans les prix affichés ?
Les exemples de prix sur cette page excluent la livraison. Faites chiffrer le transport depuis le dépôt réel et le déchargement, puis demandez un total en précisant HT ou TTC et les réparations éventuellement incluses.
Un conteneur reconditionné est-il comme neuf ?
Faites détailler les travaux. Le terme peut couvrir différentes interventions : peinture, remplacement de joints, reprise du plancher ou réparations de structure. Comparez les travaux inclus et l’état annoncé à la livraison.

Neuf ou premier voyage ?

Comparez l’état, les équipements et le prix livré avec l’occasion.

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Mise à jour le . Prix donnés à titre d’exemple ; l’annuaire ne vend pas les conteneurs présentés en exemple.

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