Et la livraison ?
Le transport et le déchargement s’ajoutent au prix du conteneur. Leur montant dépend de votre code postal, de l’accès du camion et du moyen de levage nécessaire.
Préparer le devis de transport et de déchargementAchat · 10, 20 et 40 pieds
Conteneur maritime d’occasion : prix, état et vendeurs
Pour du stockage, privilégiez une unité étanche avec des portes fonctionnelles et un plancher adapté au poids de vos biens. Comparez le prix livré, réparations comprises.
Prix de notre boutique : 20 pieds Dry d’occasion : 850 à 880 € HT ; 40 pieds Dry d’occasion : 850 à 880 € HT, hors transport et déchargement. Le prix dépend du grade : en l’état, étanche ou apte au transport. Voir chaque modèle et son prix TTC
36 entreprises de l’annuaire mentionnent des conteneurs d’occasion à la vente
Le bon réflexe : faire chiffrer le même format, le même état attendu et la même adresse de livraison.
Sur cette page
Prix d’un conteneur maritime d’occasion
Le prix dépend du format et de l’état. Voici les conteneurs d’occasion vendus dans notre boutique : chaque fiche décrit le grade et les caractéristiques du modèle proposé.
Prix pour un conteneur de la boutique, hors transport et déchargement. Consultez sa fiche pour demander le total livré selon votre adresse et l’accès.
Par format : prix d’un conteneur 20 pieds d’occasion · prix d’un 40 pieds d’occasion. Neuf et occasion, avec les prix de notre boutique : prix d’un conteneur maritime, neuf ou d’occasion. Autres modèles : conteneur 10 pieds, conteneur High Cube et conteneur à ouverture latérale.
Pour départager les offres, demandez un total livré et déchargé, en précisant HT ou TTC, les réparations incluses et les options. Le prix affiché au départ du dépôt représente une partie du budget.
Réduire le budget d’une occasion sans se tromper d’état
Ajoutez au prix annoncé le transport, le déchargement et les réparations nécessaires. Une occasion vendue en l’état peut revenir plus cher qu’une unité déjà remise en état. Pour préparer cette comparaison : container d’occasion pas cher, ce qu’il faut vérifier.
Les quatre points à vérifier avant d’acheter
Des bosses ou une peinture usée n’empêchent pas forcément l’usage prévu. Vérifiez surtout la structure, l’étanchéité, les portes et le plancher.
La structure et la corrosion
Faites examiner les angles, le cadre et les zones très corrodées. Les rayures et les bosses d’usage ne suffisent pas à juger la solidité.
Le toit, les parois et les joints
Demandez des vues du toit prises par le dépôt et des réparations visibles. Faites préciser le contrôle d’étanchéité et les défauts constatés.
Les portes et les fermetures
Demandez au vendeur de montrer l’ouverture, la fermeture et le verrouillage. Faites préciser l’état des joints, des charnières et des barres de fermeture.
Le plancher
Demandez des photos nettes du sol, des raccords et des réparations. Faites vérifier les trous, les zones fragilisées et l’adaptation aux charges prévues.
Pour votre achat, faites préciser par écrit les défauts connus et les réparations prévues.
Préparez l’inspection de l’unité avec les photos, documents et contrôles à conserver jusqu’à la réception.
Étanche, apte au transport, reconditionné : quel état demander ?
Faites décrire le résultat attendu pour votre usage. Un nom de grade doit s’accompagner d’informations sur le conteneur proposé et les conditions de vente.
Pour le stockage
Une occasion étanche, adaptée à vos biens
Décrivez le matériel à stocker, son poids et l’accès nécessaire. Demandez une confirmation de l’étanchéité, des fermetures fonctionnelles et de l’état du plancher.
État à demander : étanche au vent et à l’eau
Pour un transport maritime
Une unité et des documents à valider
Annoncez votre projet d’export avant le devis. Faites confirmer les documents, l’examen du conteneur et son acceptation par le transporteur pour le voyage prévu.
À demander : état apte au transport et suivi CSC à jour
Comprendre les appellations et les travaux inclus
Les appellations courantes et les précisions à obtenir avant de comparer deux occasions.
- Étanche au vent et à l’eauPour le stockage
- Désigne un état d’étanchéité au vent et à l’eau. Faites préciser comment il a été vérifié et les engagements du vendeur. Cette seule mention ne confirme pas l’acceptation pour un export.
- Apte au transportPour le transport de marchandises
- Désigne l’aptitude au transport de marchandises. Demandez les contrôles et documents disponibles pour l’unité. L’appellation ne promet pas une apparence neuve.
- ReconditionnéTravaux à détailler
- Demandez le détail des travaux et leur date : peinture, joints, plancher, réparations de tôle ou de structure. Comparez les prestations comprises.
- Vendu en l’étatDéfauts à inventorier
- Demandez l’inventaire des défauts et le coût des travaux nécessaires. Ne présumez pas l’étanchéité, le bon fonctionnement des portes ou l’aptitude à votre usage.
Les critères associés à ces appellations peuvent varier : faites-les confirmer par le vendeur que vous consultez. Certains devis reprennent des sigles anglais : WWT pour un conteneur étanche, CW pour un conteneur apte au transport.
L’appellation « dernier voyage » figure dans une annonce ? Ce que recouvre un conteneur dernier voyage.
La plaque CSC et les documents pour l’exportLa plaque, les examens périodiques et le programme continu ACEP.DéplierReplier
Pour un transport international, faites contrôler la plaque CSC et la situation des examens du conteneur. Deux régimes existent : les examens périodiques et le programme continu agréé ACEP. La présence d’une plaque ne suffit pas à confirmer l’état actuel de l’unité.
Transmettez une photo lisible des marquages et les documents disponibles à votre transporteur. Faites valider le conteneur pour le transport envisagé avant de l’acheter.
Où acheter un conteneur d’occasion ? Les entreprises de l’annuaire
Entreprises sélectionnées d’après leurs informations publiées, dans l’ordre de l’annuaire, sans classement. Cette sélection ne garantit ni stock ni réception de votre demande.
36 entreprises dont les informations publiées mentionnent : Occasion · Vente
container-concept45.com
2CK CONTAINER
antillescontainers.fr
ANTILLES CONTAINERS
aquitaine-containers.fr
AQUITAINE TECHNOLOGIES NPS (AQUITAINE CONTAINERS)
atcontainers.com
ATLANTIC TRANS CONTAINERS
boxenkit.fr
BOXWOOD (Boxenkit)
bridgeheadcontainers.com
BRIDGEHEAD CONTAINER SERVICES LIMITED
Fournisseurs par zone
Vendeur spécialisé, dépôt ou annonce, et comment vérifier une entreprise avant de payer : où acheter un conteneur maritime en France.
Acheter un conteneur d’occasion à un particulier ou sur une annonce
Sur une annonce, professionnelle ou entre particuliers, demandez des vues récentes des quatre faces, de l’intérieur, du plancher, des portes, des marquages et des réparations. Faites préciser si elles représentent l’unité vendue ou un exemple de stock.
Ajoutez l’identité du vendeur, la référence du conteneur, le lieu d’enlèvement et les conditions écrites de la vente. Si l’unité est attribuée plus tard, demandez quels critères d’état s’appliqueront à celle qui sera livrée.
Conteneur vu sur leboncoin : que vérifier avant de payer ?
Entre particuliers, vérifiez l’identité du vendeur et l’état du conteneur avant tout paiement : ne versez rien à distance et demandez une visite sur place. Ajoutez au budget le transport et le déchargement s’ils restent à organiser. Les signaux ci-dessous valent pour toute petite annonce.
| Signal | Ce qu’il révèle | Quoi demander |
|---|---|---|
| Aucune photo de l’intérieur ni du toit | Le toit, les parois et le plancher restent à contrôler | Photos datées de l’intérieur portes fermées, et du toit |
| Pas de numéro lisible | Marquage ISO 6346 absent ou repeint : difficile de vérifier à qui il appartient | Le code complet : son dernier chiffre sert à contrôler les autres |
| Plaque CSC absente ou périmée | Sans conséquence réglementaire pour un stockage fixe, mais nécessaire pour réexpédier le conteneur ; la plaque indique aussi la date de fabrication | Photo nette de la plaque, avec la date de fabrication |
| Prix très inférieur au marché | Schéma classique de l’annonce frauduleuse : la trop bonne affaire | Ne rien verser à distance, jamais d’acompte avant visite |
| Refus de visite | Empêche de vérifier le conteneur avant de payer | Un rendez-vous sur site avant paiement |
| Transport « à votre charge » sans accès précisé | Signal typique d’arnaque : ne payez jamais un transporteur que vous n’avez pas choisi | L’adresse exacte du conteneur, et votre propre transporteur |
Pour le transport international, la plaque CSC et ses examens périodiques relèvent du propriétaire. Entre particuliers, la garantie des vices cachés suppose de pouvoir prouver le vice.
Livraison et réparations : comparez le budget complet
Une occasion se compare avec son état à la livraison et les frais pour l’installer. Demandez au vendeur de distinguer les postes suivants.
Le conteneur et les travauxFormat, état convenu, défauts acceptés, réparations incluses et éventuel nettoyage ou traitement.
Le transport depuis le dépôtAdresse de départ réelle, code postal de livraison, date possible et accès du camion.
Le déchargement et la poseMoyen de levage, emplacement, distance au camion et préparation des appuis à valider.
Les options et les conditionsFermeture supplémentaire, couleur, aménagements, total HT ou TTC et conditions de réception.
Signalez les virages, la largeur du portail, les pentes et les obstacles en hauteur. Précisez si vous disposez d’un moyen adapté pour décharger ; des photos de l’accès aident le fournisseur à préparer sa proposition.
Comparer le transport et le déchargement dans les devisDemander un devisAvant la pose sur votre terrain
Présentez votre projet au service urbanisme de la mairie : emplacement, dimensions, durée d’installation et usage. Les démarches dépendent du projet et du lieu ; faites préciser les autorisations nécessaires avant l’installation.
Vos questions sur l’achat d’occasion
Quel est le prix d’un conteneur d’occasion de 20 ou 40 pieds ?
Dans notre boutique, un 20 pieds Dry d’occasion coûte 850 à 880 € HT et un 40 pieds Dry d’occasion 850 à 880 € HT, hors transport et déchargement. Le prix varie selon le grade : vendu en l’état, étanche au vent et à l’eau ou apte au transport. Chaque fiche produit indique le tarif HT, le tarif TTC et les caractéristiques de l’offre. Demandez le total livré pour votre adresse.
Une occasion rouillée ou cabossée est-elle forcément à écarter ?
Des traces d’usage peuvent être présentes sur un conteneur d’occasion. Faites distinguer leur aspect visuel des défauts qui affectent la structure, l’étanchéité, les portes ou le plancher. Une réparation ou une corrosion importante mérite une évaluation avant de comparer le prix.
Quelle différence entre un conteneur étanche et un conteneur apte au transport ?
« Étanche » annonce une protection contre le vent et les entrées d’eau ; cela ne prévient pas la condensation. « Apte au transport » concerne l’usage en transport de marchandises. Ces mentions ne s’excluent pas : un conteneur peut répondre aux deux. Pour un export, faites vérifier son état, le suivi CSC et son acceptation par le transporteur.
Les photos montrent-elles le conteneur que je recevrai ?
Demandez-le explicitement. Une annonce peut présenter l’unité vendue ou un exemple de stock. Faites préciser la référence, les critères d’état, la couleur si elle compte pour vous et les défauts connus du conteneur qui sera livré.
Le transport est-il compris dans les prix affichés ?
Les prix de notre boutique excluent le transport et le déchargement. Faites chiffrer ces postes pour votre adresse et les conditions d’accès, puis demandez un total HT et TTC avec les réparations éventuellement incluses.
Un conteneur reconditionné est-il comme neuf ?
Faites détailler les travaux. Le terme peut couvrir différentes interventions : peinture, remplacement de joints, reprise du plancher ou réparations de structure. Comparez les travaux inclus et l’état annoncé à la livraison.
Neuf ou premier voyage ?
Comparez l’état, les équipements et le prix livré avec l’occasion.
Conteneur 20 pieds
Retrouvez ses dimensions, sa capacité et les prix en neuf et en occasion.
Conteneur 40 pieds
Comparez standard et High Cube, capacité et contraintes de livraison.
Conteneur maritime
Les formats, leurs usages et les points à comparer avant d’acheter.
Conteneur aménagé
Bureau, atelier ou local : les travaux se chiffrent à part du conteneur.
Besoin temporaire ? Étudier la location d’un conteneur.
Mise à jour le . Prix d’achat de la boutique hors transport et déchargement ; chaque fiche précise l’état et le tarif TTC.