Conteneur 40 pieds Dry dernier voyage, vue de trois quarts — Le conteneur livré n’est pas celui de l’image. Demandez les photos de l’unité proposée avant d’accepter une offre écrite.

Dernier voyage40 piedsRéf. CB-40DV-OCC-CW

Conteneur maritime 40 pieds Dry dernier voyage

Un 40 pieds de catégorie cargo worthy ; documents et état de l'unité à vérifier.

Extérieur: 12,192 × 2,438 × 2,591 m
Volume: 67,7 m³
Surface au sol: 28,3 m²

880 € HT

soit 1 064,80 € TTC (simulation TVA belge 21 %)

Prix hors livraison, TVA à 21 % comprise dans la simulation TTC.

Tarifs catalogue de l’exploitant, hors livraison. Applicabilité Belgique, transport, déchargement et TVA facturée à confirmer par écrit : Demander le prix livré. La livraison en Belgique doit être confirmée pour votre adresse.

Disponibilité pour la Belgique non confirmée : demandez une offre écrite.

Photos de l’unité proposée sur demande, avant de valider.

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Conditions générales de vente : rétractation, garanties, livraison.

État et inspection de l'unité à confirmer
Plaque CSC, examen en cours et acceptation du transporteur à vérifier
Traces d'usage normales : bosses, rayures et rouille de surface possibles.

Dimensions du conteneur 40 pieds Dry dernier voyage

Dimensions extérieures normalisées ; cotes intérieures, portes et poids typiques, qui varient selon le constructeur. Demandez la fiche technique et les mesures de l’unité proposée avant d’accepter une offre.

Caractéristiques : 40 pieds Dry dernier voyage
Code ISO	1AA / 42G1
Longueur extérieure	12,192 m
Largeur extérieure	2,438 m
Hauteur extérieure	2,591 m
Longueur intérieure	12,032 m
Largeur intérieure	2,352 m
Hauteur intérieure	2,385 m
Largeur d'ouverture de porte	2,340 m
Hauteur d'ouverture de porte	2,278 m
Volume intérieur	67,7 m³
Surface au sol intérieure	28,3 m²
Tare (poids à vide)	4 000 kg
Charge utile	26 480 kg
Masse brute maximale	36 000 kg

Porte (zone colorée) : 2,340 m × 2,278 m (L × H). Vérifiez le passage du chargement.

Quel est le prix d’un conteneur 40 pieds Dry dernier voyage ?

880 € HT hors livraison, soit 1 064,80 € TTC (simulation TVA belge 21 %) (TVA à 21 %). La livraison et le déchargement s’ajoutent à ce prix : ils dépendent de votre code postal, de l’accès du camion et du moyen de déchargement. Demandez une offre écrite pour la Belgique : disponibilité, TVA facturée, livraison et déchargement y seront confirmés. Ce formulaire prépare une demande, sans commande ni paiement.

Demander le prix livré Préparer ma demande Demander une offre

Ce 40 pieds face aux autres états

Le même format dans ses autres états, avec l’écart de prix HT par rapport à ce modèle. Tous les prix s’entendent hors livraison.

Comparatif des états du conteneur 40 pieds, prix hors livraison
État	Prix HT	Simulation TTC (TVA 21 %)	Écart HT	Étanchéité annoncée	Aptitude maritime
Conteneur 40 pieds Dry occasion en l'état	850 € HT	1 028,50 € TTC (simulation TVA belge 21 %)	−30 €	Non attestée	Non attestée
Conteneur 40 pieds Dry occasion étanche	870 € HT	1 052,70 € TTC (simulation TVA belge 21 %)	−10 €	WWT annoncé, unité à vérifier	Non attestée par le seul grade WWT
Dernier voyage	880 € HT	1 064,80 € TTC (simulation TVA belge 21 %)	Ce modèle	Inspection de l’unité à demander	CSC, examen et transporteur à vérifier
Conteneur 40 pieds Dry premier voyage	3 290 € HT	3 980,90 € TTC (simulation TVA belge 21 %)	+2 410 €	Unité à vérifier	CSC, examen et transporteur à vérifier

Pourquoi un conteneur 40 pieds Dry dernier voyage ?

Conteneur maritime 40 pieds standard (Dry, ISO 42G1) dernier voyage : catégorie cargo worthy, dont l'état et l'aptitude maritime sont à établir pour l'unité proposée par inspection, plaque CSC, examen en cours et acceptation du transporteur. Longueur 12,19 m, largeur 2,44 m, hauteur 2,59 m.

Le volume d'un entrepôt, chez vous

Plus de 12 m de long pour stocker des palettes, des machines ou un stock saisonnier sans louer de local. Comparez le prix total d'un 40 pieds avec deux 20 pieds, transport et levage compris. Il faut prévoir la place et l'accès du véhicule retenu par le transporteur.

Une construction standard

Parois en tôle ondulée d'acier, portes verrouillables à une extrémité, plancher bois : le conteneur maritime tel qu'il circule dans les ports, gerbable et manutentionnable par ses pièces de coin.

Dernier voyage : preuves de l'unité à vérifier

Le terme dernier voyage ne suffit pas à établir l'aptitude maritime. Pour la catégorie cargo worthy, demandez l'inspection de l'unité, la plaque CSC, la date ou le régime d'examen et l'accord du transporteur. Pour le stockage, vérifiez séparément l'état, les portes et l'étanchéité.

Livraison d'un 40 pieds : accès et camion

La livraison en Belgique est étudiée sur devis. Le tarif catalogue du matériel ne comprend pas le transport ni le déchargement. Confirmez le dépôt de départ, l’accès du camion, le moyen de levage, la TVA facturée, le délai et tous les frais avant de valider une offre écrite. Demander le prix livré

Un 40 pieds pèse environ 3,7 à 4 t à vide et arrive sur un ensemble articulé d'environ 16,5 m. Il faut un accès praticable pour ce camion, la place de manœuvrer, et un déchargement par camion-grue ou grue mobile selon le site. Prévoyez l'emprise du conteneur (12,19 × 2,44 m) et l'ouverture des portes. L’offre écrite doit confirmer l’accès du camion, l’emplacement et le mode de déchargement.

1. Votre demande« Demander le prix livré », « Préparer ma demande » ou « Demander une offre » : vous indiquez le code postal et la commune de livraison, et vos coordonnées.
2. L’offre écriteDemandez la disponibilité, la date de livraison et le prix total (conteneur, transport, déchargement et TVA facturée), avec les photos et les documents de l’unité proposée.
3. Votre décisionVous pouvez accepter une offre écrite distincte lorsqu’elle précise le vendeur, l’unité, les garanties applicables et les modalités de paiement et de livraison. Le formulaire de demande ne commande rien et ne déclenche aucun paiement.

Questions sur le conteneur 40 pieds Dry dernier voyage

Quel est le prix d’un conteneur 40 pieds Dry dernier voyage ?

Où la livraison est-elle possible, et combien coûte-t-elle ?

La livraison à votre adresse en Belgique, sous réserve de confirmation écrite de la desserte doit être confirmée dans une offre écrite. La livraison et le déchargement ne sont pas compris dans le tarif de référence : leur prix dépend de votre code postal, de l’accès du camion et du moyen de déchargement. Cette page permet de demander une offre distincte précisant la desserte et le prix total après vérification de l’accès et de l’emplacement prévu.

Que faut-il prévoir sur le terrain ?

Un sol plat, stable et porteur (dalle, grave compactée ou plots aux quatre coins), un accès dégagé pour un poids lourd et la place de manœuvre nécessaire au déchargement. Signalez les lignes électriques, les portails étroits et les pentes dans votre demande.

Puis-je voir le conteneur avant de valider ?

Oui : demandez les photos de l’unité proposée avant d’accepter une offre écrite. Pour un conteneur d’occasion, elles montrent l’état réel des portes, du plancher et des parois.

Dernier voyage, occasion étanche ou en l’état : quelle différence ?

Dernier voyage et cargo worthy sont des appellations commerciales : l’aptitude maritime de l’unité demande des preuves d’inspection, une plaque CSC, un examen en cours et l’acceptation du transporteur. WWT annonce une étanchéité au vent et à l’eau pour le stockage, à vérifier sur l’unité ; il ne certifie pas l’aptitude maritime. En l’état signifie que des défauts peuvent nécessiter des réparations, sans supprimer les droits légaux applicables à l’acheteur.